PoinBerita – Kabar Nasional & Internasional Terkini – 18 April 2026 | Hari ini Honda resmi memasarkan kembali nama Insight sebagai mobil listrik (EV) di Jepang. Model yang diluncurkan merupakan versi rebadge dari Honda e:NS2, sebuah kendaraan yang dikembangkan bersama mitra China, Dongfeng, dan diproduksi di pabrik-pabrik di Tiongkok. Penjualan pertama Insight EV di Jepang dijadwalkan dimulai pada tanggal peluncuran, dengan target penjualan terbatas sekitar 3.000 unit selama tahun pertama.
Insight EV dibekali baterai berkapasitas 68,8 kWh yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 201 hp, cukup untuk menggerakkan roda depan. Spesifikasi ini menempatkan mobil tersebut pada segmen menengah atas pasar EV Jepang, di mana kendaraan listrik murni masih mencatat pangsa kurang dari dua persen dari total penjualan mobil baru. Honda menargetkan penjualan terbatas sebagai langkah hati-hati mengingat permintaan EV di Jepang masih dalam tahap awal.
Strategi Honda tidak terlepas dari dinamika pasar otomotif Asia Timur yang semakin didominasi kendaraan listrik buatan China. Pada kuartal pertama 2026, penjualan mobil listrik di Indonesia melonjak 95 persen, sementara produsen China seperti BYD mencatat pertumbuhan penjualan hampir dua kali lipat di Jepang, dengan 625 unit terdaftar pada Maret 2026. Kenaikan tersebut mencerminkan kemampuan produsen China untuk menembus pasar tradisional yang dikuasai oleh merek Jepang.
Menurut data gabungan industri otomotif Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil listrik domestik mencapai 33.150 unit pada Januari-Maret 2026, hampir dua kali lipat dari tahun sebelumnya. Sementara itu, di Jepang, total penjualan kendaraan energi baru (NEV) pada kuartal pertama mencapai sekitar 16.924 unit, dengan BYD menguasai sekitar 3,7 persen pangsa pasar NEV. Kendati demikian, pasar Jepang tetap menilai EV sebagai produk premium, mengingat harga jual yang masih relatif tinggi dan subsidi pemerintah yang menurun drastis, dari 350.000-400.000 yen menjadi hanya 150.000 yen per unit.
Dalam konteks ini, keputusan Honda untuk mengandalkan platform produksi di China menunjukkan perubahan paradigma. Dengan memanfaatkan fasilitas Dongfeng, Honda dapat menekan biaya produksi sekaligus mempercepat waktu masuk pasar. Model Insight EV juga menandai kembalinya nama Insight, yang sebelumnya dikenal sebagai hybrid massal pertama Honda, kini beralih sepenuhnya ke tenaga listrik.
Para analis industri menilai langkah Honda sebagai upaya diversifikasi portofolio produk di tengah tekanan regulasi emisi dan pergeseran preferensi konsumen. Sementara mobil hybrid masih menjadi andalan utama produsen Jepang, termasuk Honda sendiri, permintaan akan kendaraan listrik murni diprediksi akan meningkat seiring dengan kebijakan lingkungan yang lebih ketat dan kesadaran konsumen akan dampak perubahan iklim.
Namun, tantangan tetap besar. Infrastruktur pengisian daya di Jepang masih terbatas dibandingkan dengan negara-negara Eropa, dan konsumen masih mengkhawatirkan jarak tempuh serta harga. Honda berharap Insight EV, dengan daya jelajah yang kompetitif berkat baterai besar, dapat mengatasi keraguan tersebut dan menarik konsumen kelas menengah atas yang mencari alternatif ramah lingkungan tanpa mengorbankan performa.
Kesimpulannya, peluncuran Insight EV buatan China di Jepang menandai babak baru bagi Honda dalam strategi elektrifikasi globalnya. Dengan target 3.000 unit, Honda menguji respons pasar Jepang terhadap produk EV berbiaya kompetitif yang diproduksi di luar negeri. Keberhasilan penjualan pertama akan menjadi indikator penting bagi produsen otomotif Jepang lainnya dalam memutuskan apakah harus menggandeng mitra China atau memperkuat produksi domestik untuk bersaing di era mobil listrik.